快三 概念设计下放多款量产车型仅广汽讴歌一家

  口▲=○▼◇•■★▼△★△◁◁▽▼★▽…◇之前车市有这样一种说法,大众懂中国,马自达固执。一个品牌将本地化做到了极致,一个品牌则将自我价值做到了极致。◆●△▼●如今有一个品牌,似乎也在朝着马自达这条路进发。

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  从上海车展广州车展,半年时间,广汽讴歌就将A-SPEC概念版车型从RDX延伸到了CDX。如果说RDX作为豪华中型SUV在固有车型上玩点小花样没啥问题,那么走量的紧凑型SUVCDX的跟进意欲如何?

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  对于不少消费者来说,所谓的衍生车型无疑就是品牌为了更多的市场份额而为,对于需要多花钱购买的那些专属件并不感兴趣。广汽讴歌A-SPEC概念版的推出,从表层意义上来说,也有点那么些意思。

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  相较普通车型,CDX A-SPEC概念版采用了黑色运动感轮毂、哑光黑色进气格栅、A-SPEC徽章等专属配备,主要增强的是车型外观的运动感。就冲击市场力度而言,它的确不足以支撑起实际销售数据。但对于广汽讴歌而言,不管是RDX还是此次CDX A-SPEC概念版的面世,展现的是讴歌最核心的品牌理念。

  概念版车型的设计灵感源自Acura Precision Concept概念车以及传奇超跑NSX,代表着讴歌最前沿的设计理念。更重要的是,作为驰骋北美市场33年的Acura,它的运动基因才□▼◁▼是品牌延续的基础。

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  有人说,太过于执拗并不好,市场竞争是残酷的。但市场也在瞬息万变,今天有人喜欢大空间,明天就有人喜欢溜背造型。所谓的市场喜好都只是一个概率事件,尤其中国更为年轻一代的消费群体加入到这个行列后,“小众”是被看好的。

  广汽讴歌NSX的车界传奇,爱好极速的人皆知,但带来极速运动效果的成因来自哪里?运动型保险杠、黑色轮毂等是改装界大概率案例,两者相加,买账者并不是没有。广汽讴歌看中的也正是这日益变化的中国消费市场,小众、☆△◆▲■个性正在悄然蔓延,当同质化越演越烈时,“小众”或许才是最后的出路。

  因此,●广汽讴歌追求的并非固步自封的自我价值,它依然考虑了本土化元素。比如中文品牌口号“精确不凡”的确立,比如用“异行者”带动全球品牌价值观,再比如将Acura独创的第四代SH-AWD®超级四驱系统、Acura/ELS Studio®录音室监听级3D环绕式高音质音响系统、Acura Watch™前瞻未来智能安全系统等“黑科技”都带到了中国市场,这在所有行业都在讲求全球化的今天,对年轻消费者尤其有效。懂中国其实还有一句潜台词,快三中庸即可。

  广汽讴歌被纳入广汽本田体系3年,并非在无欲无求的道路上越来越远,相反,它利用自身优势及循序渐进▪️•★的布局在等待厚积薄发的那一天。此次广州车展广汽讴歌分布于两个展台,广汽本田有其一席之地,而在豪华馆,它则将5D四驱体验和ELS音响系统体验搬到了现场,用最直白的前沿技术阐述品牌内涵。

  而在营销方面,“周末放疯”主题活动从城市试驾到“百人接力横跨中国”,越来越多的人感受到了讴歌品质,截止到10月份,广汽讴歌的销量相比去年增长了73%。对于一个新兴品牌,广汽讴歌懂得适当的意义,三款国产车型,一味追求销量并不可取,如何保证4S店的收益以及客户服务体验,才是当前的重中之重。

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